Австралийский турист Эллиот Дэвис стал, пожалуй, первым иностранцем, который получил доступ ко всем станциям метров Пхеньяне – столице Северной Кореи. Ранее иностранных гостей пускали только на две станции метрополитена.

Как выглядит закрытое метро?

Это может показаться банальным, но прежде закрытый для доступа иностранных приезжих Пхеньянский метрополитен является одним из самых загадочных, поэтому он очень манит к себе. Это словно небольшой своеобразный музей, в котором каждая станция имеет уникальное оформление. Множество экспозиций ранее скрывались от глаз чужеземцев. Известно, что они окутаны разными теориями заговоров, как рассказал австралиец. Читать дальше »

Особенности нового проекта выбора музыкантов для исполнения песен в подземке

На днях закончили I этап отбора музыкантов, которым разрешат на абсолютно легальных правах играть в метро. Остальных исполнителей вытеснят с привычных площадок. Как проходило прослушивание в этот раз? Какой саундтрек теперь будет звучать, когда пассажиры будут ехать в подземке?

Здание культурного центра «Северное Чертаново» — единственное на улице в столице, которая носит имя микрорайона. Величественные дома вокруг уже порядком пришли в негодность, и важно отремонтировать их, хотя бы чуть-чуть приведя в порядок. Впечатление мрачное, так как небо заволакивают свинцово-серые тучки. По весне ландшафт и вовсе не очень впечатляющий, потому что на деревьях пока еще не успели появиться листья. Читать дальше »

***
Из-за того, что в Интернете появились сообщения об опасности поездок в метрополитене Алматы. Интересно, а все ли, что пишут – истинная правда? Для того чтобы убедиться в этом, можно просто спуститься, выбрать один из маршрутов, например, от конечной станции «Москва» до локомотивного депо. Лучше всего проехать не в одиночку, а с кем-то из ревизоров, чтобы картинка стала более достоверной.

Работа по расписанию

Самый первый поезд отправляется в поездку в 05:30, а самый последний – 23:30 часов. И на том, и на другом везут технических сотрудников. Также он нужен для того, чтобы проверить, насколько безопасен путь. На всем пути следования за работоспособностью составов следит сам ревизор лично. Он отвечает за исправность рельсов, а также смотрит, чтобы не было посторонних предметов. Читать дальше »

***
Прежде говорили, что метро в Лондоне будет работать круглосуточно с сентября 2015 г. Так планировали поступить со всеми основными линиями в нем, а потом передумали. Введение круглосуточного режима отложили на июль 2016 г. Информация об этом уже была подтверждена Б. Джонсоном (мэр города).

Наконец, удалось договориться!

Итак, сам Джонсон изначально продвигал решение о том, что на 24-часовой график основные линии перейдут в сентябре 2015 г. Мужчина даже тогда сфотографировался в рамках специально организованной фотосессии. Фотоснимками планировали продвигать поездки в метро ночью. К сожалению, не вышло сделать все так, как планировали изначально. Неожиданно в дискуссию вмешались профсоюзы. Они настаивали на том, что машинисты не будут работать дольше положенного, не имея при этом практически ничего за сверхурочную работу в денежном эквиваленте. Читать дальше »

Открытие особой станции в США

Станции метро в Нью-Йорке… Каких только нет в городе: одни скромные, другие помпезные. На днях в Интернете опубликовали статью, в которой рассказали о том, что в городе появилась самая дорогая станция метро. У новой станции хаб вот такое название – Oculus. Она находится неподалеку от места, где создали мемориал жертвам теракта 11.09.2001 г. Крыша этой конструкции имитирует летящую вверх птицу с белым оперением. Автор этого удивительного проекта – С. Калатрава (художник-футурист из Испании). На то, чтобы построить эту станцию, потратили 3,9 млрд. долларов США. Поначалу хотели построить ее за меньшие деньги: сумма была в 2 раза меньше, чем первоначальная. Вообще-то планировали строительство в течение 5 лет, но объект был готов только через 12. Читать дальше »

***
Когда же наступит светлое технологическое будущее в подземке в Москве? Скорее всего, это произойдет не скоро.

Что случилось утром 18 февраля?

Дело в том, что пассажиров Кольцевой линии в метро в Москве стали перевозить на особом поезде, который был оснащен системой автопилота. Многие пассажиры и не узнали про это. Они не заметили, так как в кабине, судя по шорохам, все-таки присутствует кто-то. Чем же новый поезд существенно отличается от других, которые стали уже привычными?

Представитель метро в столице говорит, что система, которую запустили на Кольцевой линии, «умная». Ее ноу-хау заключается в том, что с ее помощью можно управлять поездом, выдерживая график на 100%. Она отвечает за точность остановки на платформе. Дверь во время движения не открывается. У автопилота не так много полномочий. Он может, например, продолжать движение только после того, как поступит соответствующая команда от машиниста. Читать дальше »

Недовольство москвичей оправдано?

Казалось бы, бесплатный Wi-Fi метро оживит и превратит в место, в котором люди захотят проводить, как можно больше времени. На деле же москвичи не очень-то довольны качеством предоставления услуги. Дело вовсе не в том, что качество услуги страдает, им надоело то, что пытаются навязать платную подписку. Провайдер и вовсе якобы выступил с заявлением, что доступ пассажирам, которые блокируют рекламу, ограничат.

Итак, сейчас у всех дома, на работе есть Интернет. Люди сутками сидят в Интернете. Одни просто смотрят фотографии друзей, коллег и родственников, а другие строчат жалобы в соцсетях. Так, например, у склочных москвичей есть только один повод для жалоб. Они жалуются на компанию «МАКСИМА ТЕЛЕКОМ», которая обслуживает Wi-Fi сеть в подземке и пытается навязать и платную рекламу. С недавнего времени некоторые пользователи пробуют подключиться к Сети, но, к сожалению, видят сообщение – «Вы используете блокировщик рекламы». Далее им предлагают воспользоваться отключением блокировки. Кроме того, предлагают им платную услугу – «Как дома» (50 рублей/1 месяц). В плашке есть кнопка – «Подключение услуги «Как дома»». Если человек не согласен на предложенное, он не может пользоваться услугами Интернета. Читать дальше »

***
А на чем действительно лучше и удобнее добираться до офиса? Может, спуститься в метро? Может, сесть в маршрутку? Может, проехать к нему на собственном автомобиле?

Удивительно, но факт: по-прежнему не прекращаются споры между автолюбителями, фанатами подземки, велосипедов и трамваев. Они спорят, а какой транспорт все-таки лучше. Конечно, у каждого из почитателей своя правда. Одни ценят удобство, а вот другие – скорость. Наверное, надо опробовать разные варианты. Надо прокатиться на всех «железных конях», какими бы они ни были по масти. Эксперимент проводят, чтобы оценить с разных сторон основные виды транспорта в Москве. В итоге можно выяснить, а какой именно транспорт наилучшим образом подходит для передвижений по городу. Критериев все-таки несколько. Читать дальше »

***
Каким был 2015 год в работе единственного в Казахстане метрополитена? Что же, наверное, пришло время для того, чтобы похвастать достижениями Алматинского метрополитена. О них рассказал представитель пресс-службы КГП «Метро Алматы».

За 2015 г. удалось обеспечить безопасность граждан при перевозке в полном объеме. В апреле прошлого года произошло введение 2-х новых станций – «САЙРАН» и «МОСКВА». Так как протяженность линии возросла до 11,3 км, кол-во пассажиров тоже возросло. За год услугами метро пользовались более 10 млн. пассажиров. Еще в 2014 г. поток пассажиров был меньшим – 7 млн. Также специалисты помогли воспользоваться его услугами 215 маломобильным пассажирам. Удалось решить проблему перевозки не видящих людей, так как провели установку тактильной навигации. Читать дальше »

***
В Интернете распространяется весть о том, что мошенники придумали очередной заработок для себя. Они неплохо зарабатывают на грабеже перед Новым годом, разработав во всех деталях схему мошенничества с билетами в подземке.

Мошенничество

На одном из порталов в Интернете появилась слезное письмо москвички-пассажирки, которая заподозрила сотрудников метро Москвы в мошенничестве с билетами. 1.01.2016 г. – это день, когда цены на проезд на метрополитен вырастут на 6,9 процентов. За билет на двадцать поездок надо платить шестьсот пятьдесят рублей, на шестьдесят – 1,570 тыс. рублей. Если поездка будет происходить по карте «ТРОЙКА», то за проезд в метро будут брать тридцать два, а наземном транспорте – тридцать один рубль. Сотрудники метрополитена говорят, что пришлось повышать тарифы на проезд, потому что увеличиваются расходы на обслуживание инфраструктуры транспорта. Один «узаконенный грабеж», а вот другой – с кассовыми чеками – самое настоящее мошенничество. Читать дальше »