Строительство железных дорог в стране и развитие промышленности, в начале ХХ века, привело к резкому росту населения в Москве. В 1902 году в городе появились трамваи, а в 1907 году — окружная железная дорога, устранившая сбои с передвижением транзитных грузов. Все эти события только облегчали, но не решали проблему массовых перевозок и быстрого передвижения по городу. Читать больше »

В конце 20-х годов в Москве сложилась критическая ситуация с перевозкой пассажиров, т.к. город продолжал расти, а существующий наземный транспорт уже не справлялся с функцией людских перевозок. Вопрос о строительстве метрополитена обрел государственные масштабы. в 1931 году на очередном Пленуме ЦК ВКП(б) было принято решение о начале подготовительных работ по сооружению метрополитена им. Ленина. Во исполнение этого решения, в кратчайшие сроки была организована и оснащена отечественной техникой строительная организация «Метрострой». Читать больше »

На сегодняшний момент времени Московский метрополитен представляет собой мощную электрифицированную систему внеуличного пассажирского транспорта, общей протяженностью 298,8 км. Система включает в себя 12 линий, 180 станций, 26 пересадочных узлов, а также монорельсовая дорога (легкое метро). Каждая линия имеет название и свой порядковый номер (кроме Бутовской линии легкого метро, обозначаемой Л1). Все линии, кроме Бутовской и Каховской примыкают к кольцевой линии. В среднем метро перевозит 7 млн. пассажиров в день. Читать больше »

На протяжении всей истории существования Московского метрополитена вводились разные способы оплаты проезда:

— бумажными билетами (проверялись контролерами);

— монетами (через турникеты);

— жетонами (через турникеты);

— картами с магнитной лентой (через турникеты);

— банковскими картами с бесконтактным чипом (последний способ). Читать больше »

К началу ХХ века, транспортное движение в Санкт-Петербурге стало настолько интенсивным, что уже в то время, в городскую администрацию начали поступать проекты прокладки тоннелей под Невой и центральными улицами. Город стоит на болотистых землях, это обстоятельство долгое время вносило сомнения о возможности сооружения подземной железной дороги в столь неблагоприятных условиях. Читать больше »

Самарский метрополитен (пятый метрополитен в России) с 1987 года является одним из видов скоростного пассажирского транспорта. Протяженность его единственной линии составляет 11,4 км. Всего на линии функционирует 9 станций, из которых одна — наземная. Метро обслуживает электродепо «Кировское». Читать больше »

В декабре 2009 года Новосибирскому метро (четвертому метрополитену в России) исполнилось 24 года. Торжественный митинг по поводу ввода в эксплуатацию первой очереди метро и начала пассажирских перевозок состоялся 7 января 1986 года. Тогда, линия метро, протяженностью перегонов 8,5 км, состояло из 5 станций, электродепо «Ельцевское» и инженерного корпуса. Читать больше »

Разработка технического проекта Горьковского метрополитена началось в 1975 году, и уже через год была забита первая свая в районе возведения станции «Ленинская».

Первая ветка Горьковского метрополитена, протяженностью 7,8 км и шестью станциями, была введена в эксплуатацию 19 ноября 1985 года. Это событие праздновал весь город. Построенная трасса позволяла населению быстро и беспрепятственно перемещаться от Московского вокзала до крупнейших индустриальных районов: Канавинского, Автозаводского и Ленинского. В течение последующих трех лет достраивалась Автозаводская ветка, протянувшаяся до дворца культуры ГАЗ. Читать больше »

В нашей стране метростроение, как отрасль строительной индустрии, появилась в 1931 году. В этом году было положено начало строительству первой очереди Московского метро, длинною в 11 км. 1935 год ознаменовался вводом метро в эксплуатацию. Читать больше »

Казанский метрополитен — система линий скоростного пассажирского транспорта в г. Казани. метрополитен стал седьмым по счету в России, после Екатеринбургского, построенного в 1991 году.

Рождение миллионного жителя, в 1979 году, явилось веским обоснованием строительства в городе метро. Маршрут первой линии метро, соединяющий спальные районы на юго-востоке с центром и с северной промышленной зоной, был разработан в конце 80-х годов. Уже начались первые работы по сооружению тоннеля, но события 1991 года привели к тому, что про метро в Казани забыли надолго. Читать больше »