***
Запуск еще одной станции метрополитена намечен на 2016 год

На днях в СМИ Москвы появилась информация о том, как идет строительство ст. метро «Минская», которая относится к Калининско-Солнцевской линии. Оказывается, она готова на 50%. Как только состоится открытие станции, так сразу же произойдет запуск «Парка Победы», «Раменки», Минской» и «Ломоносовского проспекта». Сведения прозвучали из уст А. Бочкарева (глава Департамента строительства в столице).

Примечателен тот факт, что новая станция – «Минская» располагается вдоль улицы с одноименным названием и в непосредственной близости от мечети. Ее запуск проведут с двумя вестибюлями. Один будет выходить к Поклонной горе, а второй – к району ЖК «Золотые ключи». Конструкции готовы на 50%. Сейчас полным ходом выполняют мероприятия и подготовительные работы, которые позволят впоследствии вести строительные работы станционного комплекса. Читать больше »

Как отпраздновали 80-й День рождение столичной подземки?

На днях Московский метрополитен праздновал свой восьмидесятый день рождение. Примечательно, что 15.05.1935 г. власти города открыли первую, «красную» линию метро. Она имела протяженность от ст. «Сокольники» до «Парка культуры». Празднования продлились до вечера 16.05.2015 г. Утром в пятницу стартовал парад поездов на кольцевой линии метро в Москву, а он закончился только вечером субботы.

Как и следовало ожидать, мероприятие открыл Д. Пегов (начальник подземки). Сразу после его вступительной речи стартовал парад, затрагивающий кольцевую линию. Курсировали как обычные поезда, так и составы разных лет. Особое мероприятие провели на ст. «Партизанская» 15.05.2015 г. Дело в том, что именно здесь продемонстрировали вагоны с историческим назначением, которые были подвергнуты серьезным реставрационным работам. После всех мероприятий провели концерт, а в качестве площадки выступал Кремлевский дворец. Читать больше »

Метрополитен – это место, в котором не должно быть места для попрошаек. Говорят, что такую инициативу уже обсудили в Московской городской думе 18.03.2015 г. Пока что обсуждение проводят лишь в I чтении, но если примут поправки, то впоследствии впишут их в столичный Административный кодекс.

Зачем нужны такие поправки?

Итак, наверное, каждый читатель поймет цель, которую преследуют власти. Они попросту хотят выступить с запретом на выклянчивание денег на ст. метрополитена и в монорельсовой транспортной системе. Также нельзя будет просить их в радиусе двадцати пяти метров от метрополитена. Если поправки примут, но нищие не внемлют им, то им придется уплачивать штраф до 5 тыс. рублей. Читать больше »

Общая протяженность Московского метрополитена к 2025 году должна составлять порядка 650 км, то есть, она практически удвоится по сравнению с имеющейся на сегодняшний день. До 2015 года должны быть введены новые участки Замоскворецкой и Бутовской линий. Кроме того, на станции «Комсомольская» планируется открыть второй выход.

Также до 2015 года в Москве должно быть построено более 20 новых станций метрополитена. Пока точный список этих станций не известен. Это обусловлено тем, что по строительству одних из них есть ясность, а по другим объектам, например, на участке Солнцевской линии, пока даже не известно, сколько станций будет всего построено. Читать больше »

Постсоветский период в истории Московского метрополитена охарактеризовался значительным снижением финансирования. В это же время сформировалась концепция развития линий скоростного хордового типа, назначение которых заключалось в связи со спальными районами и аэропортами, находящимися за кольцом МКАД. Однако из-за недостатка средств планы были отложены.

В первой половине девяностых годов в Серпуховско-Тимирязевском районе был достроен северный участок. А линия Люблинская, открытие которой было спроектировано еще на восьмидесятые, вступила в строй только в 1995 году. В этот же отрезок времени стали осваиваться проекты альтернативного метро, включая монорельсы, легкое метро и метро скоростное. Читать больше »

Жители мегаполисов привыкли к тому, что приличную часть своей жизни им приходится проводить, буквально, под землей – в подземке метрополитенов. Учёным из Института, специализирующегося на вопросах психиатрии (Королевский колледж, Великобритания), в результате ряда проведённых исследований удалось выявить типичный набор страхов людей, пребывающих в подземке. Для эксперимента были приглашены 200 человек в возрастной категории 20-65 лет, из разных социальных слоёв, с разным уровнем образования и достатка. Главным критерием отбора добровольцев было признание их себя адекватными и здоровыми психически членами общества, самостоятельно оценившими свой уровень страха в подземке, как наиболее низкий. Читать больше »

Местные власти не планируют увеличивать стоимость за проезд в наземном и подземном транспорте столицы России на период 2012 года. Последнее повышение проездных билетов проводилось в январе ушедшего года. Тогда стоимость автобусного, троллейбусного, трамвайного билета была увеличена до суммы 25 рублей, в среднем, подорожав на 1 рубль. Проезд в метрополитене подорожал на 2 рубля, стоимость составила 28 рублей.

Столичные власти в этом году действуют по новому проекту, где запланировано сохранение тарифов на оказание услуг, действующих в 2011 году, по транспортированию пассажиров и багажа. Эти услуги оказывает ГУП «Мосгортранс» и «Московский метрополитен», Монорельсовая транспортная система метро Москвы, в отношении пригородных и городских сетей сообщения. Читать больше »

Сеть засекреченных бункеров, соединенных между собой метротоннелями, которые расположены под российской столицей, сегодня ни для кого уже не являются секретом. Не отрицают этого даже чиновники, выдающие иногда скупую информацию об этих подземных магистралях (правда, не для всех). Поэтому спор ведется только о размерах самих сооружений, длине линий, их направлении и о целесообразности растрачивания по настоящему фантастических средств для их обслуживания и модернизации.

Так как все объекты Метро-2 строго засекречены, практически невозможно привести детальное описание линий и станций. Однако из некоторых достоверных источников известно, что в Москве есть 3 крупные ветки — постоянно действующие или временно законсервированные. Читать больше »

Открытие станции московского метрополитена «Беляево» состоялось 12 августа 1974 года. Новая станция начала работать на участке «Новые Черемушки» — «Беляево», а на сегодняшний день она входит в состав «Калужско-Рижской» линии, соседствуя со станциями «Калужская» и «Коньково».

По своему строению и конструкции «Беляево» является колонной трехпролетной станцией мелкого заложения (на глубине 12 метров). Ее возводили по типовому проекту таких известных архитекторов метрополитена, как Л. Попов, В. Поликарпов и В. Клоков.

Здание станции не оборудовано наземным вестибюлем, поэтому на нее можно попасть только по подземным переходам, которые выходят на улицы Миклухо-Маклая и Профсоюзную. Общий ежесуточный пассажиропоток станции «Беляево» составляет 60 тысяч человек. Читать больше »

Памятник «Сочувствие», установленный напротив турникетов на станции московского метро «Менделеевская», напоминает об ужасном событии, которое случилось здесь в первые дни 2002 года. Бездомный пес Мальчик был убит молодой фотомоделью Юлией Романовой, которая кухонным ножом нанесла ему шесть ударов в область груди, спины и паха, оборвавших жизнь безобидного и милого животного.

Руководство московского метрополитена постоянно заботится о комфорте, удобстве и безопасности более семи миллионов своих посетителей. Для этого внедряется новейшая техника, самым тщательным образом осматриваются помещения станций и подвижной состав, повсеместно проводится патрулирование сотрудниками милиции. Однако, все меры безопасности, которые призваны защитить людей от различных негативных ситуаций, оказались безуспешными для беззащитного животного, обитающего на станции «Менделеевская». Читать больше »