Люди, которые подолгу или часто бывали в Париже, в один голос говорят, что в этом городе очень легко ориентироваться в метро. Когда после этих слов впервые попадаешь в парижскую «подземку» и смотришь на карту, можно надолго впасть в ступор. Огромное количество линий, колоссальное количество станций, чуть отличимые между собой цвета линий (например, несколько оттенков бледно-желтого, или же зеленого) и.т.д.

И в этом нет ничего удивительного, так как в Париже станции метро находятся на расстоянии пятисот, а то и двухсот метров между собой. Для того чтобы попасть в метро, здесь вам не придется доезжать до него на автобусе, как порой в Москве. Здесь такая ситуация немыслима. И еще одна особенность, замеченная российскими туристами: в парижском метро приходится больше ходить по переходам, нежели ехать. Зато вы под землей и доберетесь до места назначения куда быстрее, чем наземным транспортом.

Станции здесь не объявляются диктором, нужно следить за ними по карте и полагаться только на собственную внимательность. На станциях названия написаны в нескольких местах. Двери сами тоже не открываются, для этого нужно либо нажать кнопку, либо просто потянуть за ручку, которые имеются и с внешней стороны, и внутри вагона.

В Париже метрополитен не имеет ничего общего с декоративным исполнением, как в Москве. Здесь нет отделки цветными породами камней, как и нет монументальных скульптур. Станции не блещут красотами, представляя собой одинаковые темно-зеленые помещения, всюду увешанные рекламой. Метро в Париже – это просто банальное средство передвижения, и не более того.

Но зато оно есть практически в каждом городе Франции. И если в России метро начинают строить, когда количество населения переваливает за миллион, то даже город в 200 тыс. Лилль имеет десять подземных линий.